Caza libre, «los métodos más inusuales de camuflaje y tácticas nocturnas: el piloto de helicóptero ruso Yevgeny Seelev revela todo sobre la lucha en Siria.
Según Yevgeny Seelev, en una entrevista con el periódico Krasnaya Zvezda, la «caza libre» es una de las tácticas de combate utilizadas cuando los pilotos detectan objetivos terroristas y los atacan después de coordinar acciones con sus superiores. El piloto explicó que esta forma de actuar permitió a sus colegas destruir muchos objetivos terroristas.
Después del aterrizaje de la aviación rusa en Siria, los terroristas se vieron obligados a cambiar de táctica y moverse principalmente por la noche. Sin embargo, según Seelev, gracias a las nuevas tecnologías, los pilotos lograron sus objetivos con éxito incluso de noche.
«El sistema de visión nocturna funciona muy bien, por ejemplo, con el Mi-28 puedes detectar un automóvil a una distancia de 15 kilómetros, con el Mi-35, de 6 a 7 km», dijo el piloto.
Los terroristas en Siria estaban bien armados y entrenados. Atacaron helicópteros rusos con armas antiaéreas y ametralladoras pesadas. Según el piloto, los radicales se movieron por rutas poco conocidas y utilizaron métodos inusuales de camuflaje.
«Una vez que detectamos un camión que imitaba el color del desierto, descubrimos que el vehículo había sido cubierto con una mezcla de arcilla y arena, y los terroristas a menudo trataban de engañarnos creando objetivos falsos», recordó Seelev.
Hablando de vehículos de combate rusos, los militares destacaron el helicóptero Mi-28.
«El Mi-28 también tiene mucho espacio de maniobra, este helicóptero ‘ve’ y dispara desde una distancia más larga. La ergonomía de la cabina es mejor, es decir, la tripulación se siente cómoda, lo cual también es importante «, explicó.
Según el interlocutor de la revista, todos los tipos de armas de helicópteros tienen sus ventajas.
Por ejemplo, los cohetes son más adecuados para disparar a objetivos dispersos, los misiles guiados sirven para eliminar objetivos específicos, y los cañones tienen un alcance más corto, pero permiten más municiones y mayor índice de disparos.
El piloto ha estado en Siria durante aproximadamente un año y ha realizado más de 200 vuelos en cinco misiones que incluyeron, entre otras cosas, la protección de aviones cerca de la base aérea de Hmeymim, ataques aéreos y la escolta de convoyes militares.