El segundo portaaviones de la clase Ford de los Estados Unidos oficialmente se ha completado en un 75 por ciento desde que las cuadrillas de construcción naval colocaron la sección delantera de 827 toneladas del barco.
Huntington Ingalls anunció el lunes que la construcción del USS John F Kennedy se acerca cada vez más a la línea de meta. El USS Kennedy eventualmente se unirá al USS Gerald Ford como los primeros dos barcos de clase nuclear de la flota de la Armada de los Estados Unidos.
A fines de marzo, el Servicio de Investigación del Congreso informó que se espera que el USS Kennedy sea entregado en el otoño de 2024 y que los legisladores estadounidenses asignaron los fondos para el buque de aproximadamente 100.000 toneladas en 2013. El transportista eventualmente recibirá hasta 90 aviones de combate arriba y abajo de la plataforma en cualquier punto dado en el tiempo.
Sam LaGrone, un editor de USNI News que ha rastreado el programa Ford durante varios años, dijo a Sputnik Radio que «la mayor diferencia entre los portaaviones Ford y Nimitz de la generación anterior es su capacidad para lanzar aviones».
«Todo el portaaviones está diseñado en torno a la idea de que puede lanzar un 30 por ciento más de aviones durante un período particular que la clase Nimitz», dijo el periodista. «Esa es una especie de idea central detrás del Ford contra el Nimitz».
El portador avanzado presenta nuevas tecnologías que aún están en pañales, como los mecanismos de lanzamiento electromagnéticos para impulsar los aviones de ala fija durante el despegue, y a un ritmo rápido nada menos. Esto es parte del ímpetu del programa en sí, como lo explicó el editor de USNI News.
El presidente de EE. UU. Donald Trump dijo una vez a la revista TIME sobre una conversación que tuvo con un oficial de la Armada sobre su decepción en el sistema EMAL [lanzamiento de avión electromagnético] de próxima generación, a pesar de que este componente es uno de los avances tecnológicos más importantes del nuevo barco.
«Sabes que la catapulta es bastante importante. Entonces dije ‘¿qué es esto?’ ‘Señor, este es nuestro sistema de catapulta digital’. Dijo bien: ‘Vamos a esto porque queríamos mantener el ritmo de la [tecnología] moderna’. Dije ‘¿Ya no usas el vapor para la catapulta?’ ‘No señor.’ Le dije: ‘Ah, ¿cómo está funcionando?’ «Señor, no es bueno. No es bueno. No tiene el poder. Usted sabe que el vapor es simplemente brutal. Ve que ese imbécil va y el vapor va por todos lados, hay aviones arrojados al aire», dijo Trump en un Entrevista de marzo de 2017 con TIME.
«A mí me sonó mal. Digital. Tienen digital. ¿Qué es digital? Y es muy complicado, tienes que ser Albert Einstein para resolverlo. Y dije: ‘Y ahora quieren comprar más portaaviones’. Le dije: ‘¿Qué sistema vas a ser?’ «Señor, nos quedamos con lo digital». Le dije: ‘No, no lo harás. Te vas a la mierda, el digital cuesta cientos de millones de dólares más y no sirve’ «, recordó Trump.
Como resultado, la Marina se está quedando con EMALS o «digital», como lo llamó Trump. Después de años de retrasos en el desarrollo, los aviadores navales del USS Ford literalmente saltaron de alegría después de la primera vez que EMALS ayudó a despegar F / A-18 del barco.