China planea fusionar sus dos mayores constructores navales para formar un gigante fabricante industrial que puede dejar atrás a los principales rivales del sector.
El Consejo de Estado de China otorgó la aprobación preliminar para consolidar dos empresas controladas por el Estado -China State Shipbuilding (CSSC) y China Shipbuilding Industry (CSIC) — según fuentes no identificadas cercanas al asunto, citadas por Bloomberg. La cartera de productos de las dos corporaciones abarca desde portaaviones para la armada hasta buques que transportan contenedores, petróleo y gas.
Según los informes, los ingresos combinados de los gigantes industriales alcanzan los 508 mil millones de yuanes ($ 81 mil millones). Ambas empresas tienen subsidiarias que cotizan en las bolsas de Shanghai y Hong Kong.
Como resultado de la fusión, China puede tener una empresa con más del doble de los ingresos anuales combinados de los tres mayores constructores navales del mundo, Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y Samsung Heavy Industries. Los dos grupos chinos se fundaron hace casi 20 años para aumentar la ventaja competitiva y el desempeño entre las corporaciones de defensa del país.
CSSC, CSIC y sus subsidiarias tenían 10.4 millones de toneladas brutas compensadas en cartera a partir de febrero, según los últimos datos de Clarkson, un proveedor de servicios de envío con sede en Londres. Según los informes, la cifra equivale a alrededor del 13 por ciento del mercado. Eso se compara con 7.72 millones de toneladas en Hyundai Heavy surcoreano.